ウィリアム・アシュビー・トリットン卿 英国の戦車開発に直接関わった人物。

ウィリアム・アシュビー・トリットン卿

　　　　　　　　(Sir William Ashbee Tritton)

　　　1875年6月19日 – 1946年9月24日

　イギリスの農業機械の専門家で

　　　ウォルター・ゴードン・ウィルソン少佐

と共同して戦車の開発(カンブレーの戦い (1917 年)で活躍した「1917型マーク IV 戦車」など)に直接関わった人物。

　第一次世界大戦の初期に重榴弾砲を移動させるためのトラクターの製造を依頼された結果が最終的に最初の戦車となった。

　イズリントンで生まれ、ロンドンの株式仲買人であった父親ウィリアム・バーチ・トリットン（1845年、ケント州ハイス– 1918年7月29日）と母親エレン・ハンナ・アシュビー（1847年12月16日 – 1921年4月19日）の息子である。

　彼の兄弟はパーシー・キングスノース・トリットン (1878–1903) でした。

　フィンチリーのクライスツ・カレッジとキングス・カレッジ・ロンドンで教育を受けた。

2007年1月にリンカンシャー生命博物館に展示された フォスターズの 1917 年型マーク IV 戦車。

　カンブレーの戦い (1917 年)で活躍した。
　
　1891年にポンプ製造メーカー

　　　グウィンズ ポンプ

に入社、その後、ライノタイプの整備士および電気技師となったた。

　1906 年にリンカーンにある

　　　ウィリアム フォスター & Co.

に転職し、1911年から 1939 年まで同社の常務取締役を務めた後に会長に就任した。

　第一次世界大戦(1914年7月28日 - 1918年11月11日)が始まり、西部戦線では塹壕戦が繰り広げられ膠着状態となっていた。

　1915 年 7 月 22 日、構築されていた幅 4 フィートの溝(塹壕)を横断するための 28 トンの戦車の必要性が提案・決定された。

　この戦車はファース ロードにあるフォスターズのウェリントン工場で開発された。

　鉄道線のリンカーン回避線（1985 年に廃止）の南側の現場でテストされた。

　この、フォスターズの敷地は 1984 年に取り壊された。

　フォスターズの戦車の生産エンジニアとして彼は後輪操舵で戦車をコントロールするというアイデアを思いついた。

　なお、アーネスト・スウィントン少佐とウォルター・ダリー・ジョーンズ少佐が戦車という名前を考えた。

　フォスターズで最初の戦車の建設は 1915年8月11日に始まった。

　第一次世界大戦の戦車もウェンズベリーの

　　　メトロ キャメル社

と他の多くの請負業者によっ製造された。

　フォスターズは当時、英国でキャタピラ履帯車両を商業的に製造していた唯一の企業であった。

　
　1916年に彼はウィルズデンでスコットランドのイソベラ・ジョンストン・ホワイトと結婚した。

　1917 年 2 月 21 日にナイトの爵位を授与された。