ヘンリー・ウェルズ（Henry Wells）アメリカン・エキスプレス社とウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニーの創業者のひとり

ヘンリー・ウェルズ（Henry Wells）

　　　1805年12月12日 – 1878年12月10日

　アメリカン・エキスプレス社とウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニーの両方の歴史において重要なアメリカの実業家

　ウェルズは、急行事業に参加する前は貨物代理店として働いていた。

　アメリカン・エキスプレスやウェルズ・ファーゴの前身である彼の会社は、政府の料金よりも安い料金で郵便物を運ぶことで米国郵便局と競争していた。

　また、ウェルズはニューヨーク州オーロラにあるウェルズ大学の創設者でもある。

　バーモント州セットフォードで

　　　ドロテア・「ドロシー」（ランドール）

と、現在のニューヨーク州セネカ・フォールズ第一長老教会の長老派牧師

　　　シプリー・ウェルズ

の息子として生まれた。

　その後、家族でニューヨーク中心部に移住した。

　祖先は英国移民のトーマス・ウェルズ(1590 〜 1659年) で、彼は 1635年にマサチューセッツ州に到着した。

　コネチカット州の歴史の中で知事、副知事、財務官、長官の 4 つの最高職をすべて務めた唯一の人物である。

　この立場で、彼は1638年1月14日、 基本命令を植民地の公式記録に転記した。

　子供の頃、ヘンリーは農場で働き、フェイエットの学校に通っている。

　1822年、彼はニューヨーク州パルミラのなめし革職人兼靴職人の

　　　ジェサップ&パーマー社

に見習いとして入社した。

　成人してからはヘンリー・「スタタリング」・ウェルズとも呼ばれ、派手なキャラクターとして知られていた。

　
　1836年、ウェルズはエリー運河の貨物代理店としてビジネスを始めた。

　その後、アルバニーの

　　　Harnden's Express

で働いた。

　エクスプレス事業への参入は、最終的にアメリカン・エキスプレス・カンパニーの設立につながる一連の出来事を引き起こしている。

　ウェルズがニューヨーク州バッファロー以西でサービスを拡大できると提案した。

　このとき、ウィリアム・F・ハーンデンはウェルズに自分の責任で事業を始めるよう促した。

　1841年、ジョージ・E・ポメロイ、ヘンリー・ウェルズ、クロフォード・リビングストンの3名が共同して

　　　ポメロイ・アンド・カンパニー社

を設立した。

　速達事業では、政府の料金よりも安い料金で郵便物を運ぶことで米国郵便局と競合した。

　イギリスのペニーポストの例によって民衆の支持が急行配達員の側に強く影響した。

　政府は 1845 年と 1851 年に料金の値下げを余儀なくされた。

　ポメロイ・アンド・カンパニーは、1844年にクロフォード・リビングストン、ヘンリー・ウェルズ、ウィリアム・ファーゴ、サデウス・ポメロイで構成される

　　　リビングストン・ウェルズ・アンド・カンパニー

へと引き継がれた。

　1845年4月1日、ウェルズ・アンド・カンパニーの

　　　ウエスタン・エクスプレス

がウェルズ、ファーゴ、ダニエル・ダニングによって設立された。

　サービスは最初はデトロイトまで提供され、急速にシカゴ、セントルイス、シンシナティに拡大した。

　1846年、ウェルズはウェスタン・エクスプレスの権益をウィリアム・リビングストンに売却した。

　その後、会社はリビングストン・ファーゴ・アンド・カンパニーとなった。

　ウェルズはニューヨーク市に行き、リビングストン・ウェルズ・アンド・カンパニーで働き、有望な大西洋横断の特急事業に集中した。

　クロフォード・リビングストンが 1847 年に亡くなると、彼の兄弟のもう一人がその会社に入社した。

　その会社がウェルズ・アンド・カンパニーとなった。

　1850年初頭、ウェルズはバターフィールド＆ワッソンの後継者として

　　　ジョン・バターフィールド

とともに

　　　ウェルズ・バターフィールド・アンド・カンパニー

を設立した。

　同年、ウェルズ・アンド・カンパニーを統合してアメリカン・エキスプレス・カンパニーが設立された。

　ウェルズは 1850 年から 1868 年までアメリカン・エキスプレスの社長を務めた。

　会社が設立された頃、ウェルズはニューヨーク州オーロラに移転し、そこが生涯の自宅となった。

　そこにグレン・パークと呼ばれる壮大な邸宅を建てた。

　著名な建築家A.J. デイビスによって設計され、同じく著名な建築家であるアンドリュー ジャクソン ダウニングによって設計された。

　この敷地は後にウェルズが設立したウェルズ大学の一部となった。

　ジョン・バターフィールドとアメリカン・エキスプレスの他の取締役が同社のサービスをカリフォルニアに拡大することに反対した。

　ウェルズは1852年3月18日に

　　　ウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニー

を組織して、この事業を引き受け、オーロラ社の

　　　エドウィン・B・モーガン

が同社の初代社長となった。

　ウェルズ、ウィリアム・ファーゴ、ジョンストン・リビングストン、ジェームズ・マッケイはウェルズ・ファーゴとアメリカン・エキスプレスの両方の取締役に就任した。

　1853年9月、ウェルズ・ファーゴ・アンド・カンパニーは、イギリス、フランス、ドイツで速達特派員および銀行特派員を務めていたリビングストン・ウェルズ・アンド・カンパニーを買収した。

　1854年の春までに、ウェルズ・ファーゴの取締役の何人かは、この買収がウェルズ、ジョンストン・リビングストン、ウィリアム・N・バビット、S・デ・ウィット・ブラッドグッドによる不特定の虚偽発表によってもたらされたものであると確信するようになった。

　ウェルズとその仲間たちはウェルズ・ファーゴに損失を与えた。

　リビングストン・ウェルズ・アンド・カンパニーは1856年10月にパリ事務所を閉鎖して業務を終了した。

　ウェルズは 1855年に新グラナダ運河・蒸気航行会社の社長であった。

　オーロラでは、彼はオーロラ第一国立銀行の頭取を務め、1867年にはカユーガ湖鉄道の初代頭取も務めた。

　
　ウェルズは 1867年にウェルズ・ファーゴの取締役を退任した。

　また、1868年にアメリカン・エキスプレスがウィリアム・ファーゴの社長の下でマーチャンツ・ユニオン・エクスプレス・カンパニーと合併されたとき、アメリカン・エキスプレスの社長も退任した。

　また 1868年、ウェルズは寄付金を集めてオーロラにウェルズ大学を設立し、米国初の女子大学の 1 つとなった。

　ウェルズの最後の事業の 1 つはアリゾナ & ニューメキシコ エクスプレス会社であり、1876 年にウェルズの社長を務めた。

　
　1827年9月5日、ウェルズはリーヴァイ・ダゲット（1768年 - 1835年）の娘でドゲット植民地入植者の子孫である

　　　サラ・キャロライン・ダゲット（1803年 - 1859年）

と結婚した。　

　1859年10月13日に最初の妻がニューヨーク州アルバニーで亡くなった後、1861年にボストンのメアリー・プレンティスと結婚した。

　ウェルズは1878年12月10日、73歳の誕生日の2日前、スコットランドのグラスゴーで死去した。