JPモルガン（ジョン・ピアポント・モルガン・シニア John Pierpont Morgan Sr. J. P. Morgan）米国の資本主義黎明期の金ぴか時代から進歩主義時代にかけてウォール街の企業金融を支配した人物

ジョン・ピアポント・モルガン・シニア

　　　（John Pierpont Morgan Sr.）

　　　1837年4月17日 - 1913年3月31日

　米国の金融家、投資銀行家であり、金ぴか時代から進歩主義時代にかけてウォール街の企業金融を支配した人物。

　後にJPモルガン・アンド・カンパニーとして知られるようになった銀行会社のトップとして君臨した。

　20世紀初頭にウォール街でのキャリアを通じて、モルガンは

　　　アメリカンブリッジ

　　　ゼネラルエレクトリック

　　　インターナショナルハーベスター

　　　インターナショナルマーカンタイルマリン

　　　サザン鉄道

　　　USスチール
など資金提供により、いくつかの著名な多国籍企業の設立を主導した。

　彼と彼のパートナーはまた、米国における産業統合の波の原動力として
　　　アエトナ

　　　ゼネラルエレクトリック

　　　インターナショナル・マーカンタイル・マリン・カンパニー

　　　プルマン・パレス・カー・カンパニー

　　　USスチール

　　　ウェスタン・ユニオン

および21の鉄道会社を所有するモルガン「マネー・トラスト」を組織し、他の多くの米国企業の経営権も握っていた。

　祖父のジョセフ・モルガンはアエトナの共同創設者の一人であった。

　モルガンは自身の保有株を通じて、アメリカの資本市場に多大な影響力を及ぼした。

　1907年恐慌の間、彼は米国の通貨制度を崩壊から救った金融家連合を組織した。

　進歩主義時代を代表する金融家として、モルガンは企業の

　　　効率化と近代化

に尽力し、アメリカ経済の形態を変えるのに貢献した。

　エイドリアン・ウッドリッジはモルガンを米国の「最も偉大な銀行家」と評した。

　モルガンは1913年にイタリアのローマで75歳で眠っている間に亡くなり、財産と事業を息子の

　　　JPモルガン・ジュニア

に残した。

　伝記作家のロン・チャーノウは彼の財産を8000 万ドル（ 2023年の25億ドルに相当）と見積もった。

　　　

　ジョン・ピアポント・モーガンは1837年4月17日、コネチカット州ハートフォードで、影響力のあるモーガン家の

　　　ジュニアス・スペンサー・モーガン（1813年 - 1890年）

　　　ジュリエット・ピアポント（1816年 - 1884年）

の息子として生まれた。

　父のジュニウス・スペンサー・モルガンはロンドン、ニューヨーク、フィラデルフィア、パリに支店を持つ

　　　モルガン銀行

を設立して、息子の初期のキャリアを指導した。

　　
　父のジュニアスは当時、ハートフォード最大の乾物卸売業者である

　　　ハウ・マザー＆カンパニー

の共同経営者、母のジュリエットは詩人

　　　ジョン・ピアポント

の娘であった。

　叔父のジェームズ・ロード・ピアポントは有名なクリスマスソング「ジングルベル」を作曲した。

　モーガンは「ジョン」ではなく「ピアポント」と呼ばれることを好んだ。

　1847年、モーガンが10歳のとき、祖父のジョセフ・モーガンが亡くなり、家族に莫大な財産を残した。

　彼はニューイングランドの公立および私立学校で教育を受け、ウェスト中学校とチェシャーアカデミーに通った。

　ジュニアスはすぐに改名された

　　　マザー・モーガン・アンド・カンパニー

のシニアパートナーになった。

　1851年9月、彼はボストンのイングリッシュ・ハイスクールの入学試験に合格した。

　この学校は商業の職業に就くための数学を専門としていた。

　1852年4月、彼はリウマチ熱を患い、この病気の症状は彼の人生が進むにつれてより重くなった。

　最終的には歩くこともできないほどの痛みに悩まされた。

　ジュニアスはジョンの症状を回復させるためにアゾレス諸島に送った。

　彼はそこでほぼ1年間療養し、その後ボストンに戻って勉強を再開した。

　1856年、父親は彼をスイスのラ・トゥール・ド・ペイル村にある学校、ベルリーヴに通わせ、そこで彼はフランス語を流暢に話せるようになった。

　その後、父親は彼をゲッティンゲン大学に通わせ、ドイツ語を上達させた。

　彼は6ヶ月以内に流暢に話せるようになり、美術史の学位を取得し、1857年に学業を修了した。

　教育を終えたモルガンは、 1857年8月にロンドンに行き、商業銀行

　　　ジョージ・ピーボディ商会

の共同経営者となった父のもとへ赴いた。

　その後14年間、父のアメリカ代理人としてニューヨーク市の系列銀行

　　　ダンカン・シャーマン商会（1858年 - 1861年）、自身の会社

　　　ジェイ・ピアポント・モルガン商会（1861年 - 1864年）

そして最後に

　　　ダブニー・モルガン（1864年 - 1872年）

で働き、銀行共同経営者としての商売と生活を学んだ。

　ダブニー・モルガン商会は、チャールズ・H・ダブニーとジム・グッドウィンによって共同設立された。

　
　モルガンはすぐにニューヨークに移り、

　　　ダンカン・シャーマン

で下級事務員として働き始めた。

　父の名声とピーボディー家の後継者としての地位のおかげで、彼はすぐにウォール街で最も引っ張りだこの若者の一人となり、ニューヨークの有力者たちと交流した。

　モルガンは、父親がモルガンの厳格な宗教的規律を信じていたこともあり

　　　投資の決定

　　　ライフスタイル

の両方でかなりの独立性を持っていた。

　J.S.モルガンは「忘れてはならないのは、常にあなたの上に目があり、すべての行為、言葉、行いについて、いつか説明責任を問われるということだ」と息子に書いた。

　彼は仕事に対して真剣で精力的なアプローチを採用し、父親の友人たちからその勤勉さとビジネス能力を賞賛された。

　モルガンが入社した当時、ピーボディー商会は1857年恐慌の余波で苦境に立たされていた。

　この恐慌では相次ぐ事業の失敗が、アメリカの証券に対する投資家の信頼を劇的に傷つけた。

　アメリカを中心に事業を展開していたピーボディー商会は、アメリカの取引銀行のいくつかが業務停止に追い込まれたことで特に脅威にさらされた。

　ベアリング・ブラザーズを含む同社の債権者は支払いを要求した。

　ピーボディーは彼らに逆らい、ライバルたちに廃業を迫り、 1857年11月に

　　　イングランド銀行

に融資を求めた。

　モルガン自身も、有名なベアリングス家がもっと融通が利かなかったことに驚きを表明した。

　この融資によって同社は生き残り、ロンドン支店も安定したが、ダンカン・シャーマンはウォール街で批判を浴び、マーカンタイル・エージェンシーは解散を勧告した。

　JPモルガンは、ブラウンズ・アンド・ベアリングスが「決して成し遂げなかった功績」を得たという「とんでもない」報道に直面して、父親にダンカン・シャーマンを支持するよう依頼した。

　ダンカン・シャーマン在籍中、モーガンは

　　　鉄道の資金調達と再編の初期段階の経験

を積み、その中には

　　　オハイオ・ミシシッピ鉄道

　　　イリノイ・セントラル鉄道

の主要路線も含まれ、自ら融資交渉を行った。

　彼の仕事のほとんどは、利息と配当金の徴収と送金、ニューヨーク証券取引所での注文の執行、ピーボディ・アンド・カンパニーと取引のある商社の信用調査などであった。

　1859年1月初旬から、モルガンはジョージア州、アラバマ州、ルイジアナ州の会社の特派員を訪問し

　　　綿花貿易に関する知識

を深めるため、数か月間南部に滞在した。

　短期間キューバを訪れ、そこで生涯のキューバ産葉巻の嗜好を身につけた。

　南部でのほとんどの時間を、綿花輸出の主要拠点であるニューオーリンズで過ごした。

　許可なくコーヒーを利益を出して取引したとき、ダンカン・シャーマンから厳しい警告を受けた。

　彼にとってはこれが初めての完全に独立した取引だった。

　その年の夏、彼はロンドンの父親を訪ねた。

　彼らはモルガンが独立して事業を始める見通しについて話し合い、モルガンは後に結婚した

　　　アメリア・スタージス

に求愛した。

　　
　南北戦争が始まるとビジネスは停滞し、モルガンが自分の事務所を開設する努力は遅れた。

　彼は1861年4月から7月の間に

　　　J.ピアポント・モルガン・アンド・カンパニー

を設立し、エクスチェンジ・プレイス53番地にあるワンルームの事務所で業務を遂行した。

　予想通り、彼の仕事のほとんどは父親の仕事であり、ダンカン・シャーマンで管理していた仕事と一致していた。

　モルガンは戦争中の

　　　兵役を回避

し、自分の代わりとなる人物に300ドルを支払った。

　南北戦争はモルガンの焦点を根本的に変え、綿花ビジネスを事実上廃止した。

　また、アメリカの鉄道向けの鉄輸入を大幅に削減して、証券と外国為替取引に重点を置いた。

　モルガン家はJPのニューヨーク事務所を通じて取引を行い、

　　　アンティータムの戦い

で戦争が北軍に有利になると、北軍債券の売買で大きな利益を上げた。

　モルガン家はまた、産業拡大の時期にヨーロッパの証券取引を拡大した。

　これは、南軍に同情してアメリカの株式を売却した

　　　WWコーコラン

からの多額の預金によって賄われた。

　　　

　モルガンは1862年に金貨の支払いが停止された後も金で利益を得た。

　金の価格は北軍の勝利の可能性に大きく左右された。

　1863年10月、彼と

　　　エドワード・B・ケッチャム

は115万ドル（2023年の価値で2235万5000ドルに相当）の金をイギリスに移送し、価格を急騰させた。

　両者とも保有金を大きな利益で売却することができた。

　批評家たちは長い間、この取引は米国の金市場を独占するための投機的な試みであり、モルガンが国の財政状況に無神経であったことの証拠であると考えてきたが、経済的な影響は最終的には軽微であった。

　1862年、モルガンは従弟の

　　　ジェームズ・グッドウィン

を共同経営者とした。

　モルガンの父がジョージ・ピーボディの後を継いでロンドン支店長に就任すると、会社は大きな発展を遂げた。

　JSモルガンは会社に残っていた商業信用および証券口座のすべてをダンカン・シャーマンから移管した。

　1862年末までにJ・ピアポント・モルガン社はウォール街で最も強力な民間銀行の一つとみなされるようになった。

　　　
　1861年8月、モーガンは2万ドル（2023年の価値で53万2770ドルに相当）を、ニューヨーク市の有力な弁護士で

　　　タデウス・スティーブンス

の元秘書である

　　　サイモン・スティーブンス

に貸し付けた。

　スティーブンスはその金でカービン銃5000丁を購入し、西部方面軍司令官

　　　ジョン・C・フレモント将軍

に転売した。

　問題のカービン銃はジョン・H・ホールが開発し、シミオン・ノースが製造したもの。

　これを米国政府が購入し、1861年6月に武器商人

　　　アーサー・M・イーストマン

に1丁3.50ドル（2023年の価値で119ドルに相当）で転売された。

　ブルランの戦いで北軍が敗北して武器の価格が高騰すると、スティーブンスはモーガンの融資を使ってイーストマンから1丁11.50ドルでライフル銃を購入し、すぐに長年の知り合いであるフレモントに1丁22ドルで転売した。

　38日間の融資期間中、モーガンは

　　　カービン銃の所有権

を保持し、フレモントへの出荷前に銃身をライフル銃に交換する責任を負った。

　スティーブンスはモーガンに再度融資を申し込んだが、モーガンはそれを断り、代わりに当初の融資の2万ドルをスティーブンスに要求し、取引から身を引こうとした。

　9月14日、モーガンは陸軍からカービン銃の代金として5万5000ドルを受け取り、融資額面金額と経費および利息を差し引いた残りをスティーブンスに渡した。

　9月、モルガンが支払いを受けた時点で、この取引はすでに物議を醸していた。

　軍当局はフレモントが支払いすぎたと感じ、1863年下院の報告書では不当利得者たちを「武装した裏切り者よりも悪い」と告発した。

　当時の調査でモルガンは批判も非難もされなかったが、

　　　ホール・カービン事件

と彼の名前は長年結び付けられていた。

　モルガンの知識と関与についての議論は彼の存命中に有名になり、幅広い論評を集め、彼の死後も長く続いている。

　モルガンの事件における役割への関心は、1910年に

　　　グスタフス・マイヤーズ

の『アメリカ大富豪の歴史』の出版によって再燃した。

　マイヤーズは、ライフルは敵に損害を与えるよりも、ライフル兵の親指を吹き飛ばす可能性が高いと主張した。

　初期のバージョンのカービン銃は、この問題を抱えていることが知られていた。

　後にJPモルガンの広報部長となった

　　　R・ゴードン・ワッソン

は、モルガンが利益を得るための計画に参加していることを知っていたという証拠はないと主張した。

　モルガン家の学術的歴史の著者である

　　　ヴィンセント・カロッソ

は、スティーブンスが「モルガンの名前を利用して」自分の強欲を隠蔽し、「モルガン自身がみすぼらしい契約の当事者であったり、その利益に参加していたことを示す証拠は何もなかった」が、「2年前のニューオーリンズのコーヒー取引で示したような注意と用心深さを発揮しなかった」ことに同意している。

 「強盗男爵」という言葉を広めた

　　　マシュー・ジョセフソン

は、モルガンが政府に58,175ドルの請求書を提出してから、担保として残っていたライフル銃を引き渡していたため、モルガンがこの計画を知っていたことは間違いないと主張した。

　証拠を検討したチャールズ・モリスも、モルガンが利益の源泉を知らなかったというのは「あり得ない」と結論付けた。

　　　
　1864年10月1日、ジョージ・ピーボディは改名されたJSモルガン社から完全に引退した。

　また、パートナーシップの持ち分を同社に再投資することに同意した。

　国際的に事業を拡大する努力の一環として、

　　　ジュニウス・モルガン

は11月15日にダブニーをシニアパートナーとして雇った。

　ダンカン・シャーマンのパートナーだった57歳のダブニーは、会計のスキルと誠実さでビジネス界で広く尊敬されていた。

　再編された会社では、JPモルガンが新規顧客の獲得の主な責任を引き受けた。

　ダブニー・モルガンとJSモルガン社は、 1870年代まで商業銀行業務と商品取引に注力し続けた。

　1863年から1873年の間、同社の証券業務による利益が取引手数料を上回ったのは1865年のみだった。

　ダブニー・モルガンは、鉄レール、アメリカ綿、フィリピンタバコ、ブラジルコーヒー、ペルーグアノなど、さまざまな商品を世界中で取引した。

　1865年にレヴィ・P・モートンの助言を受けて、JPモルガンはペルー政府と4年間の独占契約を結び、肥料や火薬の生産に使用されるグアノを2.5%の手数料で輸出した。

　同社が証券取引に携わっていた範囲では、その焦点は鉄道株と国債だった。

　しかし、鉄道建設は南北戦争中に中断していた。

 建設は、フィラデルフィアのジェイ・クック・アンド・カンパニーがアメリカ政府の融資獲得で優位に立つようになった1867年まで回復しなかった。

　1866年、大西洋横断電信線が敷設された後、JSモルガン・アンド・カンパニーは

　　　アトランティック・テレグラフ・カンパニー

の株式を売却して「かなりの金額」を稼いだ。この成功にもかかわらず、同社の債権者である

　　　ブラウン・シップリー

は、モルガンは証券の投機的なトレーダーに過ぎないとして、同社の信用枠の拡大を拒否した。

　　　
　1871年、JSモルガンの要請により、フィラデルフィアの金融家

　　　アンソニー・ジョセフ・ドレクセル

がJPの指導者となった。

　彼らはドレクセル・モルガン社を設立した。

　この新しい商業銀行パートナーシップはニューヨークに拠点を置き、米国におけるヨーロッパの投資の代理人として機能し、米国の鉄道への融資と米国の証券市場の安定化と再活性化で主導的な役割を担った。

　同社は、それまで鉄道と運河のみに存在していた産業企業のための全国資本市場を創設した。

　ドレクセル・モルガンは政府金融でも重要な役割を果たした。

　投資家の信頼を回復するため、ドレクセル・モルガンは1877年に

　　　米国陸軍全体の給与

を引き受け、1895年恐慌の際には米国政府を救済した。

　　　

　権力の座に就いたモルガンは、アメリカ最大の企業、鉄道に注力した。

　彼はジェイ・クックの政府融資特権を破ったシンジケートを率いて、再編と統合によって国有鉄道帝国を築き、資金を調達した。

　彼はヨーロッパで多額の資金を調達した。

　単に資金提供者として参加するのではなく、鉄道会社の経営と再編を積極的に行い、効率性を高めた。

　また、プライベート・エクイティ投資の実践の先駆者として活動し、このプロセスは「モルガン化」として知られるようになった。

　1883年、モルガンは

　　　ウィリアム・H・ヴァンダービルト

のニューヨーク・セントラル鉄道の株式の大部分を売却することに成功した。

　1885年、彼はニューヨーク・ウェストショア・バッファロー鉄道を再編し

　　　ニューヨーク・セントラル鉄道

にリースした。

　1887年、議会は州際通商法を可決した。

　モルガンは1889年と1890年に業界会議を設立し、20世紀初頭の一連の合併への道を開いた。

　前例のない動きで、彼は鉄道会社の社長を集めて新しい法律に従い、「公的で合理的で均一で安定した料金」を維持するための協定を作成した。

　この種の会議としては初めてのもので、競合する路線の間に利益共同体が生まれ、20世紀初頭の大規模な合併への道を開いた。

　　
　アンソニー・ドレクセルの死後、1895年に同社は

　　　JPモルガン・アンド・カンパニー

に改名され、フィラデルフィアの

　　　ドレクセル・アンド・カンパニー

パリのモルガン・ハージェス・アンド・カンパニー、ロンドンのJSモルガン・アンド・カンパニー（1910年以降はモルガン・グレンフェル・アンド・カンパニー）との密接な関係を維持した。

　1900年までに同社は世界で最も強力な銀行の1つとなり、主に再編と統合に注力した。

　モルガンは長年にわたり

　　　ジョージ・ウォルブリッジ・パーキンス

など多くのパートナーを抱えていたが、常にしっかりと経営権を握っていた。

　彼の金融家としての国際的な評判は、彼が引き継いだ事業に投資家を引き寄せ始めた。

　　
　1893年恐慌のどん底、1895年頃、米国財務省は金準備を使い果たしかけていた。

　モルガンは連邦政府が彼とヨーロッパの銀行から金を購入する計画を提案した。

　しかし、国債を一般大衆に直接販売する計画に取って代わられた。

　モルガンはグロバー・クリーブランド大統領との会談を要求した。

　対策を講じなければ米国政府はその日のうちに債務不履行に陥る可能性があると主張した。

　モルガンは、南北戦争の古い法律を利用して、モルガンと

　　　ロスチャイルド家

が350万オンスの金を米国財務省に直接売却し、30年国債を発行することを認める計画を​​思いついた。

　この出来事は財務省を救ったが、民主党のポピュリスト農業派におけるクリーブランド大統領の立場を傷つけ、彼の政治生命は確実に終わった。

　1896年の米国大統領選挙では、銀行家たちは

　　　ウィリアム・ジェニングス・ブライアン

から激しい攻撃を受け、モルガンは共和党の

　　　ウィリアム・マッキンリー

に多額の寄付をした多くの人々の一人だった。

　　
　1900年、発明家のニコラ・テスラは、

　　　地球と大気の電気伝導

に関する自身の理論に基づき、当時

　　　グリエルモ・マルコーニが

実証していた短距離電波ベースの無線電信システムよりも性能の優れた

　　　大西洋横断無線通信システム（最終的にはウォーデンクリフに設置）

を構築できるとモルガンを説得した。

　モルガンはシステム構築のためにテスラに15万ドル（2023年の価値で549万3600ドルに相当）を与え、テスラは特許の51%の支配権をモルガンに提供した。

　合意書に署名するとすぐに、テスラはより競争力のあるシステムだと考え、地上無線電力伝送のアイデアを組み込むために施設を拡張することを決定した。

　モルガンはテスラにプロジェクトへのさらなる資金提供を拒否した。

　テスラはさらなる投資資金を確保できなかったため、ウォーデンクリフの開発は行き詰まり、1906年までにその場所は放棄された。

　
　ノーザン・パシフィック鉄道は、1893年恐慌で倒産した。

　この倒産により鉄道の債権者は消滅し、負債がなくなり、経営権をめぐる複雑な財政闘争が続いた。

　1901年、モルガン、ニューヨークの投資家

　　　EHハリマン

ミネソタの鉄道建設者

　　　ジェームズ・J・ヒル

の間で妥協が成立した。

　中西部での競争を減らすため、彼らはノーザン・セキュリティーズ・カンパニーを設立した。

　その地域で最も重要な鉄道3社、ノーザン・パシフィック鉄道、グレート・ノーザン鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道を合併した。

　関係者は、セオドア・ルーズベルト大統領の予想外の反対に遭った。

　大統領は、この合併は消費者にとって悪影響であり、めったに施行されなかった1890年の

　　　シャーマン反トラスト法

に違反すると考えた。

　1902年、ルーズベルトはフィランダー・ノックス司法長官に会社を解体するための訴訟を起こすよう命じた。

　1904年、最高裁判所はノーザン・セキュリティー社を解散させた。

　ただ、モルガンは金銭的には損失を被らなかったものの、彼の全能の政治的評判は傷ついた。

　
　1900年、モルガンは

　　　アンドリュー・カーネギー

の鉄鋼事業を買収し、他の鉄鋼、石炭、鉱業、海運会社と合併する交渉を始めた。

　フェデラル・スチール・カンパニーの設立に資金を提供した後、モルガンは1901年にカーネギー・スチール・カンパニーおよび他の鉄鋼会社（ウィリアム・エデンバーンのコンソリデーテッド・スチール・アンド・ワイヤー・カンパニーを含む）と合併し、

　　　ユナイテッド・ステイツ・スチール・コーポレーション（USスチール）

を設立した。

　USスチールは世界初の10億ドル企業で、認可資本金は14億ドルで、他のどの工業会社よりも大きく、最大の鉄道会社に匹敵する規模であった。

　　

　USスチールの目標は、規模の経済性を高め、輸送費と資源費を削減し、製品ラインを拡大し、流通を改善して、米国が英国やドイツと世界的に競争できるようにすることであった。

　 USスチールの社長

　　　チャールズ・M・シュワブ

と他の人たちは、会社の規模が大きいほど、遠方の国際市場をより積極的かつ効果的に追求できると主張した。

　批評家はUSスチールを独占企業と見なしていました。なぜなら、同社は鉄鋼だけでなく、橋、船、鉄道車両、レール、ワイヤー、釘、その他多くの製品の建設も支配しようとしていた。

　モルガンはUSスチールとともに鉄鋼市場の3分の2を獲得し、シュワブは同社がすぐに75％の市場シェアを獲得すると確信していた。

　USスチールは労働政策でも批判にさらされた。

　USスチールは非組合であり、組合支持派の「トラブルメーカー」を特定し、排除するために積極的な戦術をとった。

　合併を組織したモーガンを含む弁護士や銀行家たちは、長期的な利益、安定性、良好な広報、トラブルの回避に関心があった。

　彼の意見は一般的に受け入れられ、その結果「父権主義的」な労働政策が生まれた。

　
　1902年、モルガンはロンドン地下鉄の路線建設と運営を試みた。

　ただ、稀に見る事業上の敗北を喫した。

　交通王チャールズ・タイソン・ヤーキスは、モルガンが議会の許可を得てピカデリー・シティ・アンド・ノース・イースト・ロンドン鉄道を建設しようとした試みを阻止した。

　この地下鉄路線はヤーキスが管理する「チューブ」路線と競合するはずだった。

　モルガンはヤーキスのクーデターを「私が今まで聞いた中で最大の悪行と陰謀」と呼んだ。

　　
　1902年、JPモルガン社は、海運業の独占を目指して、大西洋の海運会社である

　　　インターナショナル・マーカンタイル・マリン社（IMMC）

の設立に資金を提供した。

　IMMCは、アメリカとイギリスの大手船会社数社を吸収した。

　モルガンは、鉄道会社との相互理事会や契約上の取り決めを通じて大西洋横断海運を支配することを望んだ。

　しかし、海上輸送の不定期性、アメリカの独占禁止法、イギリス政府との協定により、それは不可能であることが判明した。

　モーガンはRMS タイタニック号のプライベートプロムナードデッキ付きの豪華なスイートを予約した。

　IMMCの子会社であるホワイトスターラインが所有していたこの船の不運な処女航海に参加する予定だった。

　その計画は後に変更された。

　この船の有名な沈没はIMMCにとって財政的大惨事であった。

　財務記録の分析によると、IMMCは過剰債務を抱え、不十分なキャッシュフローに苦しみ、債券の利払い不履行に陥っていた。

　1907年恐慌は、アメリカ経済をほぼ麻痺させた金融危機であった。

　ニューヨークの大手銀行は破産寸前で、モルガンが危機解決に介入するまで、銀行を救済する仕組みはなかった。

　危機を緩和するため、財務長官

　　　ジョージ・B・コルテリョウ

は、ニューヨークの銀行に預金するために

　　　3500万ドルの連邦資金

を割り当てた。

　モルガンはその後、ニューヨークの邸宅で国内の大手金融家たちと会い、危機に対処するための計画を考案するよう迫った。

　ナショナル・シティ銀行の頭取

　　　ジェームズ・スティルマン

も中心的な役割を果たした。

　モルガンは銀行と信託会社の幹部チームを組織し、銀行間で資金の振り向けを変え、さらなる国際信用枠を確保し、急落した健全な企業の株式を買い集めた。

　テネシー石炭鉄鋼鉄道会社(TCI)に多額の投資をしている証券会社

　　　ムーア・アンド・シュレイ

に関して、微妙な問題が浮上した。

　ムーア・アンド・シュレイは、ウォール街の銀行への融資の担保として 600 万ドル以上の TCI 株を使用していた。

　しかし、同社は返済できなくなっていた。

　ムーア・アンド・シュレイが破綻すれば、より大きな危機を招く恐れがあった。

　そこで、モルガンは TCI を主要な競合会社の 1 つである US スチールと合併することを提案した。

　この提案にUSスチール社長の

　　　エルバート・ゲーリー

は同意したが、独占禁止法の影響で合併が妨げられるのではないかと懸念した。

　モルガンはゲーリーをセオドア・ルーズベルト大統領に会わせ、大統領はこの取引の法的免責を約束した。

　USスチールはTCI株に3000万ドルを支払い、ムーアとシュレイは救済された。

　この発表は即座に効果を発揮し、1907年11月7日までにパニックは収まった。

　保守派がモルガンの市民としての責任感、国家経済の強化、芸術と宗教への献身を称賛した。

　一方で、銀行と統合の批評家たちは彼を彼らが拒絶するシステムの主要人物の一人とみなした。

　彼らは1895年に米国財務省に金を貸し付けた条件についてモルガンを攻撃した。

　作家のアプトン・シンクレアを含む多くの人々が1907年恐慌への対応について彼を攻撃した。

　1912年12月、モルガンは下院銀行通貨委員会の小委員会である

　　　プジョー委員会

で証言した。

　同委員会は最終的に、少数の金融リーダーが多くの産業にかなりの支配力を及ぼしていると結論付けた。

　JPモルガンのパートナーと

　　　ファーストナショナル銀行

　　　ナショナルシティ銀行

の取締役は、合計222億4500万ドルの資産を管理しており、

　　　ルイス・ブランダイス

はこれをミシシッピ川の西側22州の全資産価値に匹敵するとした。

　JPモルガン・チェースが19世紀初頭に事業の一環として

　　　プランテーション所有者

への融資の担保として数千人の奴隷を受け入れ、最終的に

　　　数百人の奴隷

を所有していたことが判明した。　

　問題の銀行である

　　　シチズンズ・バンク

　　　キャナル・バンク

は、現在JPモルガン傘下にあり、1830年代から南北戦争までプランテーションにサービスを提供し、プランテーション所有者が融資を滞納すると奴隷の所有権を取得することもあった。

　JPモルガンは、1831年から1865年の間に両銀行が約13,000人の奴隷を担保として受け入れ、最終的に約1,250人の奴隷を所有していたと推定している。

　シカゴ市と取引を行う企業は、過去の奴隷貿易取引の詳細を開示しなければならないという規則に従い、謝罪が行われた。

　
　1890年から1913年にかけて、42の大企業がJPモルガン・アンド・カンパニーによって設立された。

　またはその証券の全部または一部が引き受けられた。

　1861年10月、モーガンはイースト14番街5番地の自宅で

　　　アメリア・「メミ」・スタージス（1835年 - 1862年）

と結婚した。彼は2年間彼女に求愛していたが、結婚した時にはメミはすでに結核で重病だった。

　モーガンは小さな内輪の儀式のために彼女を応接室まで運び、その後桟橋まで馬車に乗せて運ばなければならなかった。

　彼らはアルジェリアへ旅し、そこで彼は暖かい気候が彼らの健康を回復させることを望んだ。

　しかし、彼女は結婚から4ヶ月と10日後の1862年2月にニースで亡くなった。

　1865 年 5 月 31 日、モーガンはセントジョージ教会で出会った

　　　フランシス・ルイザ・「ファニー」・トレイシー (1842 年 - 1924 年)

と結婚した。

　2 人の間には 4 人の子供が生まれた。

　・ルイザ・ピアポント・モーガン（1866年 - 1946年）

　　　ハーバート・L・サターリー（1863年 - 1947年）と結婚した。
　・JPモルガン・ジュニア（1867年 - 1943年）

　　　父の後を継ぎ、ジェーン・ノートン・グルーと結婚した。
　・ジュリエット・ピアポント・モーガン（1870年 - 1952年）

　　　ウィリアム・ピアソン・ハミルトン（1869年 - 1950年）と結婚した。
　・アン・トレイシー・モーガン（1873–1952）　慈善家
　

　モーガンさんは酒さの ことを気にしており、許可なく写真を撮られるのを嫌っていた。
　彼は人前を嫌うことで知られ、許可なく写真を撮られることを嫌っていた。酒さに対する自意識過剰の結果、彼がプロとして撮った肖像画はすべて修正された。

　彼の変形した鼻は、酒さによって引き起こされる鼻瘤と呼ばれる病気によるものとされる。

　モーガンは1日に何十本もの葉巻を吸い、観察者からヘラクレスクラブと呼ばれた大きなハバナ葉巻を好んでいた。

　
　モーガンは生涯にわたって聖公会の信者であり、1890年までに最も影響力のある指導者の一人となった。

　彼はマンハッタンの聖公会会員クラブであるニューヨーク教会クラブの創立メンバーであった。

　モーガンは1892年の祈祷書改訂版を作成した委員会の最初の平信徒の一人に任命され、特別限定版のコレクション用印刷物の制作を請願し、後に資金を提供した。

　1910年、聖公会総会はチャールズ・ブレント司教の提案により、各教会の「信仰と秩序」における相違点に対処するための世界教会会議を実施する委員会を設立した。

　モーガンはこのような会議の提案に非常に感銘を受け、委員会の活動資金として10万ドル（2023年時点で236万5000ドルに相当）を寄付した。　

モルガン図書館と博物館
　

　マディソン・アベニュー219番地にあった彼の家は、もともと1853年に

　　　ジョン・ジェイ・フェルプス

によって建てられ、1882年にモルガンが購入した。

　1882年6月6日、この家はアメリカで最初の電気で照らされた個人住宅となった。

　石炭を燃料とする蒸気機関が2台の発電機に電力を供給し、必要な電力を生産した。

　この新しい技術に興味を持ったのは、1878年に

　　　トーマス・アルバ・エジソン

のエジソン電気照明会社に資金を提供していたためだ。

　 1894年4月12日、ジュリエット・モーガンとウィリアム・ピアソン・ハミルトンの結婚式では、1,000人が集まった披露宴がそこで開催され、2人にモーガンのお気に入りの時計が贈られた。

　モーガンはニューヨーク州ハイランドフォールズにある「クラッグストン」地所も所有していた。

　同じ名前の彼の息子は、ニューヨーク州グレンコーブのイーストアイランドの所有者であった。

　モーガンはニューヨーク市のユニオン・クラブの会員だった。

　友人のエリー鉄道社長

　　　ジョン・キング

がブラックリスト入りすると、モーガンはクラブを辞め、

　　　ニューヨーク・メトロポリタン・クラブ

を組織した。

　彼は5番街と60番街の土地を12万5千ドルで寄付し、スタンフォード・ホワイトに「…紳士にふさわしいクラブを建ててくれ、費用は気にしないでくれ…」と命じた。

　彼はキングを創立会員として招き、1891年から1900年までクラブ会長を務めた。

　モーガンは、モーガン図書館・博物館、アメリカ自然史博物館、メトロポリタン美術館、大英博物館、グロトン・スクール、ハーバード大学（特にその医学部）、トリニティ・カレッジ、ニューヨーク市立産科病院、ニューヨーク職業学校の後援者であった。

　イギリスの芸術家であり美術評論家の

　　　ロジャー・フライ

は長年にわたり美術館で、事実上モーガンの収集家として働いていた。

　息子のJP・モルガン・ジュニアは、1924年に父を記念して

　　　ピアポント・モルガン図書館

を公立の図書館とし、父の私設司書であったベル・ダ・コスタ・グリーンを初代館長に任命した。 

　
　世紀の変わり目までに、モーガンはアメリカで最も重要な宝石収集家の一人となり、アメリカ国内およびアメリカの宝石（1,000点以上）で最も重要な宝石コレクションを収集した。

　ティファニーは、主任宝石鑑定士の

　　　ジョージ・フレデリック・クンツ

の指揮の下、彼の最初のコレクションを収集した。

　このコレクションは1889年にパリで開催された万国博覧会で展示された。

　この展示は2つの金賞を受賞し、著名な学者、宝石細工人、一般大衆の注目を集めた。

　ジョージ・フレデリック・クンツは、さらに優れた第2のコレクションの構築を続け、1900年にパリで展示された。

　これらのコレクションはニューヨークのアメリカ自然史博物館に寄贈され

　　　モルガン・ティファニーコレクション

　　　モルガン・ベメントコレクション

として知られている。

　　

　1913年3月31日の新聞によると、モルガンは「長い衰弱期」に陥り、喉の筋肉が麻痺して食べ物が摂取できないことに気付いてから極度の衰弱と神経過敏の症状が出たが、他の器質的問題はなかった。

　話そうとすると喉が収縮した。

　病状が悪化するにつれ、意識が朦朧としており、その間に「注射」で食べ物を与えられていた。

　モルガンは海外旅行中、1913年3月31日、イタリアのローマにあるグランド ホテル プラザで眠っている間に亡くなった。

　遺体はフランス ラインの客船SS フランス号でアメリカに運ばれた。

　ウォール街の国旗は半旗となり、遺体がニューヨーク市を通過する間、通常は国家元首にのみ与えられる名誉として、株式市場は2時間閉鎖された。

　彼の遺体はニューヨーク市に到着した最初の夜に自宅と隣接する図書館に運ばれ、出生地であるコネチカット州ハートフォードのシーダーヒル墓地に埋葬された。

　彼の息子、ジョン・ピアポント・「ジャック」・モーガン・ジュニアが銀行業を継承した。

　]彼の遺産は6,830万ドル（今日の価値でCPIに基づくと13億9,000万ドル、GDPシェアに基づくと252億ドル）で、そのうち約3,000万ドルはニューヨーク銀行とフィラデルフィア銀行の持ち分であった。

　彼の美術コレクションの価値は5,000万ドルと推定された。

　
　父の死後、息子のJP モルガン ジュニアが事業を引き継ぎましたが、それほどの影響力は持つことはなかった。

　1933 年のグラス・スティーガル法により、モルガン家は 3 つの組織

　　　JPモルガン・アンド・カンパニー（後にモルガン・ギャランティ・トラストとなる）
　　　モルガン・スタンレー
　　　モルガン・グレンフェル

に分割された。
　宝石のモルガナイトは彼に敬意を表して名付けられた。