マーク・ホプキンス・ジュニア（Mark Hopkins Jr.）米国のセントラル・パシフィック鉄道の共同設立者

マーク・ホプキンス・ジュニア（Mark Hopkins Jr.）

　　　1814年9月3日 - 1878年3月29日

　米国の鉄道会社の重役。

　カリフォルニア州サクラメントからユタ州プロモントリーまでシエラネバダ山脈を越える鉄道を建設するという

　　　セオドア・D・ジュダ

の構想に1861年に資金を提供した4人のメンバーのひとりで

　　　リーランド・スタンフォード

　　　チャールズ・クロッカー

　　　コリス・ハンティントン

とともにセントラル・パシフィック鉄道を設立した。

　ホプキンスはニューヨーク州ジェファーソン郡ヘンダーソンで、従兄弟同士の

　　　マーク・ホプキンス

　　　アナスタシア・ルーケンス・ケロッグ

の子として生まれた。

　幼少時に父親が亡くなったため、彼は「ジュニア」と呼ばれることはなかった。

　家族は1824年にミシガン州セントクレアに移住した。

　父親のマーク・ホプキンス (1779–1828) は、最初はニューヨーク州ヘンダーソンで、その後ミシガン州セントクレア(当時はミシガン州パーマーと呼ばれていた)で

　　　郵便局長

を務め、そこでは遺言検認判事も務めていた。

　父親のホプキンスは 1828 年に亡くなり、息子は生活費を稼ぐため学校を辞めて事務員として働いた。

　1837 年に、彼は兄ヘンリーとともに法律を学んだ。

　その後いくつかのビジネスベンチャーに携わった。

　彼は「ホプキンス アンド ヒューズ」という会社の共同経営者となり、その後「ジェームズ ローランド アンド カンパニー」の簿記係、そして後にマネージャーになった。

　1854年9月22日、ニューヨーク市でホプキンスは従妹の

　　　メアリー・フランシス・シャーウッド

と結婚した。

　彼は会衆派教会出身であったが、結婚式は長老派教会で行われた。

　メアリーとマーク・ホプキンスには子供はいなかった。

　メアリーは彼女の家政婦の成人した息子

　　　ティモシー・ノーラン

を養子にし、ノーランはホプキンス姓を名乗り、

　　　ユニオン・パシフィック鉄道

の管理職に就いた。

　ホプキンスは倹約家であったが、妻は最終的に彼を説得し、カリフォルニア州サンフランシスコのノブ・ヒルの頂上、セントラル・パシフィック鉄道の他の創設者たちの邸宅の近くに、豪華な邸宅を建てさせた。

　建設は1875年に始まった。

　建築家はサンフランシスコの著名な

　　　ライト・アンド・サンダース社

で、プロジェクト・マネージャーは

　　　サザン・パシフィック・インプルーブメント・カンパニー

でホプキンスのために働いていた建築技師

　　　ウィリアム・ウォレス・バーバー・シェルドン

であった。

　　
　カリフォルニアでゴールドラッシュが始まると、ホプキンスは

　　　ニューイングランド鉱業貿易会社

を設立した。

　これは26人の男たちのグループで、それぞれが500ドルを投資して商品を購入し、カリフォルニアに出荷して販売した。

　1849年1月22日、ホプキンスはパシフィック号に乗ってニューヨーク市を出発した。

　ホーン岬を回った後、船は1849年8月5日にサンフランシスコに到着した。

　ホプキンスはカリフォルニア州プラサービルに店を開いたが、成功せず、サクラメントに移った。

　1850年に友人の

　　　エドワード・H・ミラー

とともに卸売食料品店を開いた。

　ミラーは後にセントラル・パシフィック鉄道の幹事となった。

　1855 年、ホプキンスと

　　　コリス P. ハンティントン

は、サクラメントで金物および鉄製品のビジネスを営むために

　　　ハンティントン ホプキンス アンド カンパニー

を設立した。

　1861年、ビッグフォーの一員としてセントラル・パシフィック鉄道を設立した。

　「アンクル・マーク」と呼ばれった彼は、4人のパートナーの中で最年長であり、「1ドルから106セントを絞り出す」方法を知っていたと言われ倹約家で知られていた。

　この評判により、彼は会社の財務担当の地位を得た。

　著名なアメリカの歴史家

　　　ヒューバート・ハウ・バンクロフト

は、コリス・ハンティントンが「ホプキンスが見るまで、何も完成したとは思わなかった」と語ったことを引用している。

　バンクロフトはホプキンスを「アソシエイツのバランスホイールであり、史上最も誠実で優れた人物の1人」と評した。

　ホプキンスはホイッグ党員で、後に自由土地党と関係を持った。

　また、カリフォルニア州の奴隷制度廃止論者であり共和党の組織者でもあった。

　その頃までにホプキンスは健康を害しており、1878年にアリゾナ州ユマ近郊の会社の列車内で亡くなった。

　彼が亡くなった時点では家は完成しておらず、最終的に完成してメアリーが住んだ。

　その後、 1906年のサンフランシスコ地震による火災で建物は全焼した。

　1926年、その場所にマーク ホプキンス ホテル (現在のインターコンチネンタル マーク ホプキンス サンフランシスコ) が建設された。

　ホプキンスは遺言を残さずに亡くなったが、彼の推定 2,000 〜 4,000 万ドルの財産は妻に相続された。

　メアリーは、新しい邸宅を一人で完成させるという課題に直面した。

　ニューヨークの著名な家具・内装会社である

　　　ハーター ブラザーズ

に邸宅の家具と装飾の仕上げを依頼した。

　エドワード フランシス サールズは、メアリーのプロジェクトの完成を管理するためにハーター ブラザーズから派遣された。

　メアリーはメアリーより22歳年下だったが、二人は親密な関係を築いた。

　このみっともない求愛はサンフランシスコの裕福な社交界で眉をひそめさせ、装飾家の動機について疑問を抱かせた。

　二人は1887年に結婚し、6か月間のヨーロッパ大旅行に出発した。

　帰国後まもなく、メアリーは養子のティモシー・ノーラン・ホプキンスを明示的に除外する新しい遺言書を作成した。

　「この遺言書で養子のティモシー・ホプキンスに関する規定を省略したのは意図的なものであり、偶然や間違いによるものではない」と説明し、財産を新しい夫のエドワードに遺贈した。

　サールズ夫妻はエドワードの故郷であるマサチューセッツ州メシューエンに移り、そこでエドワードはイギリス人建築家

　　　ヘンリー・ヴォーン

の設計による一連の豪邸の建設に着手した。

　ヴォーンはワシントン D.C. の国立大聖堂、ニューヨークのセント・ジョン・ザ・ディヴァイン大聖堂の 3 つの礼拝堂、コネチカット州ニューヘブンのクライスト・チャーチなど、ゴシック・リバイバル様式の教会建築で最もよく知られている。

　メアリーは結婚から4年も経たない1891年に亡くなった。

　遺産は遺言検認手続きに入り、ティモシー・ホプキンス（メアリーの養子）が失った遺産を取り戻すために数年にわたって起こした一連の訴訟を解決した。

　この論争はマスコミにとって格好のネタとなり、カリフォルニアの新聞はエドワードがメアリーの心霊術への関心を利用し、養子から遺産を奪い取り、ビジネスパートナーを騙し取るために記録を偽造したと示唆する記事を掲載した。

　エドワードは宣誓供述書で、メアリーと結婚したのは「愛情から、そして彼女の金目当てから」だったと証言した。

　ティモシーは控訴で敗訴したが、エドワードは後にティモシーに数百万ドルという「象徴的な」金額を支払った。

　サンフランシスコの邸宅の中身はティモシーが受け取り、建物は美術館が受け取った。

　(当時、メアリーの死後、エドワード・サールズには友人/恋人が同居しており、裁判で敗訴した後、ティモシー・ホプキンスがこの情報を利用してエドワードを脅迫したという噂があった。

　トーマス・ハバード将軍は

　　　メアリー・フランシス・サール

の遺言執行者に指名され、ホプキンスとサールズの財産について詳しい証人として論争に巻き込まれていた。

　遺言検認事件がエドワードに有利に終わったとき、ハバードは個人的な報酬を断った。

　なお、母校であるボウディン大学への寄付がエドワードのメアリーへの愛の永遠の象徴になるかもしれないと提案した。

　エドワードは彼らのために近代的な科学館を建てることに同意し、現在もサールズ・ホールとして使われている。

　エドワードはその後の人生で、ますます隠遁生活を送るようになった。

　ヘンリー・ヴォーンが設計した城や邸宅の建設を続けた。

　その中には、ニューハンプシャー州ウィンダムのサールズ城（イギリスのオクソンにあるスタントン・ハーコート・マナーの 1/4 レプリカ）や、故郷であるマサチューセッツ州メシューエンのパイン・ロッジなどがある。

　最終的に、エドワード・サールズの事業部長

　　　アーサー・T・ウォーカー

がホプキンスの財産を相続した。

　彼は数年後、何も相続しなかったかのように質素な暮らしをしながら亡くなった。