米国ユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスでは
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で、マクロ経済環境は「今年について、どのような信頼度であっても予測不可能だ」と指摘したうえ、通期利益の従来予測を据え置いた。
ただ、「不況」に陥った場合は需要が減退し、利益が大きく押し下げられる恐れがあると警告した。
で、マクロ経済環境は「今年について、どのような信頼度であっても予測不可能だ」と指摘したうえ、通期利益の従来予測を据え置いた。
ただ、「不況」に陥った場合は需要が減退し、利益が大きく押し下げられる恐れがあると警告した。
同社は二つの利益シナリオを示し、一つ目では、安定した環境継続を前提に調整後1株利益が11.50−13.50ドルになるとの従来予想を維持した。
もう一つでは、年度内に売り上げが悪化した場合、1株利益は最低で7ドルに落ち込む可能性があるとした。
もう一つでは、年度内に売り上げが悪化した場合、1株利益は最低で7ドルに落ち込む可能性があるとした。
ユナイテッドの警告は、トランプ米大統領の
貿易戦争
が消費者や企業、市場を揺るがす中、2025年に関する
航空業界の高い期待に疑念
が生じていることを示すもので、これまで、ユナイテッドは25年通期利益が4年連続で増加し、コロナ禍前以来の水準に達すると予測していた。
貿易戦争
が消費者や企業、市場を揺るがす中、2025年に関する
航空業界の高い期待に疑念
が生じていることを示すもので、これまで、ユナイテッドは25年通期利益が4年連続で増加し、コロナ禍前以来の水準に達すると予測していた。
トランプ政権による安定しない通商政策で需要懸念が強まっているなか、ユナイテッドは予約が依然として安定していると明らかにした。
1−3月(第1四半期)の調整後1株利益は91セントで、市場予想74セントを上回った。
1−3月(第1四半期)の調整後1株利益は91セントで、市場予想74セントを上回った。
また同社は、4−6月(第2四半期)調整後1株利益は3.25−4.25ドルになるとの予測も示した。
なお、メディアの集計のアナリスト予想平均は3.97ドルと航空機会社の予想の範囲内であった。
なお、メディアの集計のアナリスト予想平均は3.97ドルと航空機会社の予想の範囲内であった。
ユナイテッドの株価は15日、引け後の時間外取引で一時3.9%上昇した。