ナイジェル・ノーマン（Nigel Norman）20世紀前半のコンサルティング土木技師であり、イギリス空軍の将校

サー・ヘンリー・ナイジェル・セント・ヴァレリー・ノーマン卿（Sir Henry Nigel St Valery Norman）

　第2代準男爵、空軍准将

　　　1897年5月21日ー1943年5月19日

　20世紀前半のコンサルティング土木技師であり、イギリス空軍の将校であった。
　ナイジェル・ノーマンは、ジャーナリスト兼旅行作家の

　　　ヘンリー・ノーマン

と小説家の

　　　メニー・ミュリエル・ドーイ

の一人っ子として生まれた。

　サンドハースト王立陸軍士官学校で士官訓練を受けた後、第一次世界大戦中は王立駐屯砲兵隊で少尉として従軍した。

　後に王立通信隊に転属した。

　1926年、ノーマンは故J.H.A.アネスリー中佐の長女

　　　パトリシア・モイラ

と結婚した。

　同年、ノーマンは予備役に志願し、予備空軍第601（カウンティ・オブ・ロンドン）飛行隊のパイロットとなり、後に飛行隊長に就任した。

　1928年、ノーマンはアラン・マンツと共に

　　　エアワーク・サービス社

を設立した。

　1929年、同社はヘストン飛行場を開設し、1947年に閉鎖されるまで民間、商業、軍用航空の拠点として活躍した。

　1931年、彼は第601飛行隊の司令官に任命された。

　1934年には予備空軍士官学校に転属し、飛行隊長に昇進した。

　後に、リングウェイ空軍基地を拠点とする第110陸軍協力航空団を指揮した。

　1935年、ノーマンは建築家

　　　グラハム・ドーバーン

と共同でコンサルタント会社

　　　ノーマン・アンド・ドーバーン社

を設立し、ガトウィック空港、バーミンガム空港、リングウェイ空港、ジャージー島空港、ガーンジー島空港など、英国国内外の多くの市営空港の建物設計とレイアウトを担当した。

　1939年、ノーマンは第2代準男爵に就任した。
　1940年、ノーマンはイギリス空軍リングウェイ基地を拠点とする中央着陸施設の指揮官に就任した。

　第二次世界大戦初期から、彼はイギリス陸軍と緊密に協力し、空挺部隊の育成に取り組んだ。

　イタリアが参戦して間もなく、ノーマンはイギリス空挺部隊による初のイタリア空挺襲撃の航空面を統括した。

　彼はあらゆる細部を取り仕切っただけでなく、襲撃前の数多くの訓練演習のすべてに個人的に関心を抱き、空挺部隊に同行して遠征した。

　ただ、当時は熟練した空挺降下士ではなかったため、飛行機で帰らざるを得なかったことを後悔していると語っている。

　帰還後、彼はパラシュート講習を受けた。

　1942年3月、北フランス沿岸でイギリス空挺部隊が行った

　　　「バイティング作戦」

で彼は活躍し、ル・アーブルの北12マイルにあるブルヌヴァルの無線位置特定所を破壊した。

　これはイギリス空軍の輸送部隊とイギリス空軍の輸送部隊による合同作戦であった。

　ノーマンの最後の任務は1942年、第38航空団司令官に任命されたことだった。

　1943年5月19日、ノーマンは北アフリカ行きの予定だったロッキード・ハドソンIIIA FH168がイギリス空軍セント・エヴァル基地を離陸後に不時着し、墜落後の火災で死亡した。

　ノーマンは王立航空協会の会員であり、ロンドン商工会議所の航空委員会委員、そして航空登録委員会評議会の委員でもあった。

　同委員会の設計・建設委員会の委員長も務めていた。

　ノーマンの3人の息子の長男は、1927年2月8日生まれのマーク・アネスリーで、3代目準男爵の地位を継承した。

　マーク・ノーマンはブリストル・シドレー・エンジンズで秘書を務めた。

　ナイジェル・ノーマンの次男はデズモンド・ノーマンで、航空機メーカーのブリッテン・ノーマンの共同創業者である。

　サー・ナイジェルの3番目の息子であるトーキル・ノーマンは、

　　　ブルーバード・トイズ

　　　ラウンドハウス・トラスト

を設立した。